Laregla general que debes seguir en una subida es: mientras menor sea la marcha, mayor será la potencia. Si llevas una marcha mayor a la necesaria te darás cuenta que el vehículo empezará a temblar y, finalmente, se apagará el motor. Asimismo, si te encuentras en una subida y debes detenerte por tráfico u otra razón, se debe colocar el
Loprimero es asegurarse que el conductor sujeta bien la moto. Después, agarrados a su hombro, poner el pie izquierdo en el reposapiés izquierdo y pasar el pie derecho cuidadosamente sobre la
Comohemos dicho, conducir con cambio automático es muy sencillo, pero aún hay que tener en cuenta algunas advertencias. Primero, se debe presionar el freno antes de pasar de P a cualquier otra posición. En segundo lugar, nunca debe ingresar a los modos P o R mientras el automóvil está en movimiento y debes encender el motor Aunquedepende del tipo de vehículo y de los particulares desarrollos de las diferentes cajas de cambios, puede tomarse como norma cambiar de marcha cada 20 km/h. Así, la primera sirve para acelerar hasta 20 km/h, la segunda hasta 40 km/h, la tercera hasta 60 km/h y la cuarta hasta 80 km/h, y así sucesivamente hasta la última

Clank(o clonk) excesivo al cambiar de marcha. Hoy hace 15 días que tengo la moto, y muy contento . Voy haciéndome a ella (y ella a mí), sin mayor problema, poco a poco. El caso es que al subir de marcha creo que hace demasiado ruido. Me explico un poco más. En parado, poner 1ª bien (aunque a veces parece que no quiera entrar y

Situ moto de “carburador” circula normalmente en dichos escenarios, quizás debas “hacer la carburación”. Muchos de los problemas proceden, sin embargo, de algo tan sencillo como que el filtro de aire no se ha limpiado o cambiado periódicamente. El motor no se pone en marcha. Gasta más y más combustible. Responde de modo indebido
Asíque independientemente de que adaptes tu moto en mayor o menor medida, nunca está de más entrenar tus habilidades para ganar seguridad y disfrutar mejor de tu moto. De hecho, muchas veces nos preocupamos más de la técnica en marcha que en parado, y a la hora cambiar a otra moto nos frena más cómo la manejaremos en
uzGU.
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